两片卡能抵一部车 索泰新卡皇GTX TITAN Z极速版震撼上市

　　2014年5月28日晚9点，全球视觉计算行业领袖NVIDIA发布了新一代双核卡皇双核旗舰——GTX TITAN Z 。一直以来，显卡每一代的单卡卡皇都会使用双核心设计，而双核设计带来最大的难题除了设计外，还有就是功耗控制。随着28nm制程工艺日益成熟，功耗/性能比得到大幅度的提高。作为NVIDIA全球核心AIC合作伙伴，索泰也同步推出了GTX TITAN Z 极速版显卡，其价格也令人乍舌：高达21999。如果打算来两片组SLI，那么其价格足以购买一部入门级的小汽车。

　　相比于TITAN及TITAN BLACK尾端涡轮风扇设计，全新的TITAN Z的采用中置风扇方案。这样的变动主要为了兼顾两颗顶级GPU芯片的散热需求。

　　GTX TITAN Z极速版采用了3槽设计，这在公版卡上还是头一遭，整卡显得非常厚重，也可以看到NVIDIA在满足双GPU的散热方面下足了工夫。不过这样的设计，使得显卡安装在一些普通ATX主板上组SLI时可能会造成一些不便，但考虑到购买TITAN Z这种档次显卡的玩家，似乎真的没有任何理由会买一块“普通”的主板。

　　TITAN Z 极速版散热片的有效散热面积增加了60%，并且配备了两块均热板。

　　散热器材质方面，GTX TITAN Z 极速版使用了不惜成本的金属压铸件方案，整卡显得非常精致，并且金属的触感非常强烈。同时这种材质带来的优势是更轻便和坚固。配色方面选用时尚的银、黑色调搭配，两侧的散热鳍片嵌入“全景天窗”式设计，更显尊贵。

　　设计方面，GTX TITAN Z 极速版采用了8+8相供电。由于显卡集成度非常高，显卡使用大量的小尺寸封装电子原器件，并且大量使用贴片高分子聚合物电容和贴片式电感，打点数量非常多，对SMT的要求也非常高!

　　GTX TITAN Z 极速版采用双GPU设计。核心base频率为705MHz，Boost频率876MHz，频率比TITAN BLACK略低。不过每GPU拥有完整的2880个CUDA核心，与TITAN BLACK的CUDA处理器数量保持一致，两颗芯片达到了总计5760个CUDA处理单元的恐怖规格，而显存规格也相应翻倍，高达12GB/768bit，同时显存频率仍然达到了7000MHz。

　　得益于28nm制程的成熟工艺，GTX TITAN Z极速版同样继承了优秀的低功耗基因，TDP功耗只有375W，相比AMD新旗舰R9 295X2高达500W的功耗来说已是非常优异。

　　与GTX TITAN和GTX TITNA BLACK一样，索泰GTX TITAN Z 极速版同样支持完整的双精度浮点运算。双精度浮点数(double)使用 64位(8字节) 来存储一个浮点数，可以表示十进制的15或16位有效数字。在天文、经济、生物、工程以及纯数学领域用途非常广范。相比于价格极其昂贵且难以买到的Tesla运算卡而言，TITAN Z对科研机构和高校实验室来说，也具有相当高的吸引力。

　　GTX TITAN Z的双精度浮点算力为2.3Teraflops。这个概念可能大部份玩家还比较陌生，我们来作一个简单的对比，目前全球最快的超级计算机天河II算力为54.9Petaflops，即大约56217.6Teraflops。

　　输出部分，提供2*DVI+HDMI+DP的规格，对4K分辨率也提供了完善的支持。

　　索泰GTX TITAN Z 极速版在Tmall已全面上市。不过小编从各方了解到，TITAN Z在全国的数量…咳，所以，假如您是土豪，那么就得赶快了……